A Embraer pode estar próxima de ampliar sua presença no mercado japonês. A Japan Airlines (JAL) avalia encomendar cerca de 20 aeronaves regionais e, segundo informações divulgadas nesta semana, o E2 da fabricante brasileira aparece atualmente como uma das principais opções para a renovação de sua frota.
A decisão ainda não foi oficializada, mas a companhia aérea japonesa pode definir o novo fornecedor já em outubro. O processo coloca a Embraer frente a frente com a Airbus, que disputa o contrato com a família A220.
Japan Airlines avalia Embraer E2 e Airbus A220
A Japan Airlines vem estudando alternativas para substituir e modernizar parte de sua frota de aeronaves regionais. Entre os modelos analisados estão o Embraer E2 e o Airbus A220, dois jatos desenvolvidos para atender operações de curta e média distância.
O eventual pedido de aproximadamente 20 aeronaves representaria um contrato importante para a Embraer e poderia aprofundar ainda mais a relação da fabricante brasileira com um dos principais grupos de aviação do Japão.
A escolha, entretanto, ainda não está concluída. Informações sobre as negociações indicam que mudanças no processo ainda podem ocorrer antes da decisão final.
Relação entre Embraer e Japan Airlines favorece o E2
Um dos fatores que colocam a Embraer em posição relevante na disputa é a experiência já acumulada pela Japan Airlines com os E-Jets.
A J-Air, subsidiária regional da companhia japonesa, atualmente opera uma frota formada por 18 Embraer E170 e 14 E190, utilizados principalmente em rotas domésticas.
A relação entre as empresas também foi reforçada recentemente. A Japan Airlines renovou por vários anos o acordo do Programa Pool da Embraer, que contempla manutenção, reparos e fornecimento de peças para os 32 E-Jets atualmente em operação.
O histórico de utilização dos aviões brasileiros pode facilitar a transição para a nova geração E2, especialmente em aspectos relacionados à infraestrutura, treinamento, manutenção e experiência operacional.
A320? Não: disputa é entre E2 e A220
Na concorrência pela nova geração de aeronaves regionais da JAL, a Airbus apresenta o A220 como principal alternativa ao produto brasileiro.
O Embraer E190-E2, uma das aeronaves consideradas para o mercado, possui capacidade para aproximadamente 100 passageiros, dependendo da configuração escolhida pela companhia aérea.
Já o Airbus A220-100 apresenta capacidade superior, podendo transportar até cerca de 120 passageiros em determinadas configurações.
A escolha dependerá, portanto, não apenas da capacidade de passageiros, mas também de fatores como eficiência operacional, custos, autonomia, manutenção e adequação à rede doméstica japonesa.
Fim do SpaceJet abriu espaço para uma nova decisão
A renovação da frota regional da Japan Airlines ganhou importância após o encerramento do programa japonês Mitsubishi SpaceJet.
A JAL havia apostado anteriormente no projeto desenvolvido pela Mitsubishi Heavy Industries. A companhia chegou a encomendar 32 aeronaves, que deveriam substituir gradualmente parte dos E-Jets utilizados pela J-Air.
O projeto, entretanto, sofreu sucessivos atrasos no desenvolvimento e na certificação. Em 2023, a Mitsubishi Heavy Industries decidiu encerrar definitivamente o programa, sem que nenhuma das aeronaves previstas para a Japan Airlines fosse entregue.
Com isso, a companhia japonesa permaneceu utilizando os E170 e E190 que já faziam parte de sua operação.
Agora, mais de uma década depois da decisão original pelo avião japonês, a JAL volta a avaliar qual será o sucessor de sua frota regional.
ANA já escolheu o E190-E2
A disputa da Embraer no Japão ocorre em um momento particularmente relevante para a fabricante brasileira.
A ANA Holdings, principal concorrente da Japan Airlines no mercado japonês, já escolheu o E190-E2 para sua expansão regional.
A empresa havia contratado 15 aeronaves do modelo em 2025 e posteriormente confirmou mais oito unidades em 2026. Com isso, o compromisso firme da ANA chegou a 23 E190-E2, além de cinco opções adicionais.
As primeiras entregas estão previstas para começar em 2028.
Caso a Japan Airlines também escolha a Embraer, a família E2 passaria a contar com presença nas duas principais companhias aéreas japonesas, ampliando significativamente a importância do país para o programa.
Possível novo contrato reforçaria presença da Embraer na Ásia
A Embraer vem ampliando sua presença no mercado da Ásia-Pacífico, região considerada estratégica para o crescimento de sua aviação comercial.
A eventual encomenda da Japan Airlines acrescentaria um novo cliente de grande relevância ao programa E2 e reforçaria a presença da fabricante brasileira em um mercado conhecido por sua exigência operacional e pela importância da aviação regional.
Além do impacto comercial, a escolha também poderia consolidar uma cadeia de suporte já existente entre Embraer e JAL, aproveitando a experiência acumulada com os E170 e E190.
Por enquanto, a negociação permanece em aberto. A expectativa é de que a Japan Airlines avance para uma decisão sobre sua próxima geração de jatos regionais nos próximos meses.
