Brasília é conhecida em todo o país por respeitar as faixas de pedestres. O hábito fez com que a capital se tornasse referência na travessia segura das vias. Desde a instalação da primeira passagem no Distrito Federal, em 1º de abril de 1997, nas imediações da Igrejinha Nossa Senhora de Fátima, na 307/308 Sul, o quadradinho já soma 4.430 faixas de travessia nas vias urbanas, sendo 732 semaforizadas e 3.698 sem semáforo, todas com placas.

As sinalizações dos locais apropriados para a travessia das vias do DF estão presentes em todas as regiões administrativas da capital. O Plano Piloto concentra a maior parte delas: são 1.130 ao todo. Na sequência aparecem Ceilândia e Taguatinga, com 514 e 425 faixas de pedestres, respectivamente.

O respeito ao pedestre é exaltado por Elias Machado Lima, de 39 anos. O técnico em enfermagem e professor mora há 10 anos no Cruzeiro, uma das regiões administrativas do DF que recentemente receberam novas pinturas de faixas de pedestre.

“Brasília é um exemplo. É preciso haver respeito dos dois lados, tanto de quem atravessa quanto de quem dirige. A população daqui é muito bem educada; a cidade é um modelo”, diz Elias.

A preservação dos locais apropriados para uma travessia segura é promovida pelo Governo do Distrito Federal (GDF), por meio do Departamento de Trânsito da capital (Detran-DF). A manutenção das faixas de pedestres existentes é um trabalho periódico e consiste na pintura e na lavagem.

Há dois tipos de pinturas: a quente, usada em vias de maior fluxo, como o Eixo Monumental, e, por isso, com maior durabilidade; e a fria, escolhida para pistas internas das regiões administrativas.

A pintura a quente é feita com tinta termoplástica e requer um maquinário específico para sua aplicação, prolongando a vida útil da faixa. Já a pintura a frio é com tinta acrílica e pode ser aplicada em diferentes tipos de superfícies. É uma opção mais econômica e de fácil aplicação.

Desde o início do ano, a manutenção de faixas de pedestres já ocorreu nas seguintes cidades: Fercal, Varjão, Águas Claras, Cruzeiro, SIA, SCIA/Estrutural, Vicente Pires, Candangolândia, Gama, Núcleo Bandeirante, Park Way, Recanto das Emas, Riacho Fundo, Riacho Fundo II, Santa Maria, Brazlândia, Samambaia e Sol Nascente/Pôr do Sol. Nessas RA’s, os serviços já foram finalizados.

Outras regiões estão com o serviço em andamento e bem adiantado: São Sebastião, Paranoá, Taguatinga, Ceilândia e Jardim Botânico. A expectativa é que a manutenção de todas as faixas de pedestres seja finalizada até o fim setembro, antes do período de chuvas.

Novas faixas

A população pode solicitar a criação de novas faixas diretamente ao Detran (pelo site), à Ouvidoria (pelo site ou pelo número 162) ou às administrações regionais. O pedido deve conter imagens ou croquis com a localização da travessia desejada e os motivos que originaram a solicitação. A demanda é enviada aos setores de engenharia de trânsito do órgão responsável, que avaliam se os locais seguem os critérios necessários. Os serviços de pintura sempre são realizados no período noturno, para não atrapalhar o trânsito.

“É feita uma contagem para ver quantos transeuntes passam por aquele local e também é avaliado o raio de giro da área, para medir o fluxo de entrada e saída de carros”, explica Marlícia Camello, diretora de Engenharia de Trânsito do Detran-DF.

“A questão da sinalização da faixa de pedestre é fundamental para a segurança do pedestre, do ciclista e do motorista. A partir do momento que todos os usuários se respeitam, Brasília ganha esse respeito a nível nacional em relação à cultura de que a faixa de pedestre é algo muito suma importância”, destaca.

Fonte: Agência Brasília

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Trabalho de manutenção de placas é rotineiro para as equipes do DER-DF; população pode colaborar, evitando depredações, pois equipamentos existem para garantir a segurança de todos | Foto: Tony Oliveira/Agência Brasília
De acordo com o Departamento de Estradas de Rodagem (DER-DF), só em 2023, foi registrado um total de 4,5 mil equipamentos fabricados, recuperados e substituídos. O superintendente de Operações do DER, Murilo Melo Santos, lembra que a substituição das placas de endereçamento é um trabalho rotineiro, com manutenção e limpeza.

“Atendemos diariamente as demandas das administrações regionais, as ouvidorias do GDF e pedidos dos cidadãos para a substituição e recuperação dos equipamentos”, afirma. “Em parte, são pedidos corretivos, e fazemos o trabalho preventivo também de mapeamento das regiões que mais necessitam.”

Nesse período de renovação dos equipamentos de sinalização, as regiões que mais receberam placas novas foram Guará (158), Plano Piloto (152), Setor Taquari (50) e Ceilândia (46). Em equipamentos recuperados, foram 829 no Plano Piloto, 47 no Lago Sul, 46 no Park Way e 45 no Núcleo Bandeirante.

Até o fim do primeiro semestre deste ano, o DER prevê implantar placas de endereçamento em São Sebastião, trechos do Guará, Gama, Sol Nascente/Pôr do Sol e Água Quente. “A demanda é muito grande”, pontua o superintendente do DER-DF. “Há cidades, como as novas regiões administrativas, que ainda não receberam equipamentos. Então vamos priorizar essas localidades”.

Conscientização

Em 2023, 1.880 placas de endereçamento foram recuperadas e/ou substituídas pelo DER-DF, por sofrerem ações de vandalismo, como pichações, adesivações e sofreram impactos de veículos. Cada placa tem um custo médio de R$ 2,7 mil para os cofres públicos.

As placas de sinalização podem ser vistas em diversos formatos pelas vias do DF. As bandeirolas são aquelas dispostas nas esquinas que indicam o nome da quadra ou mesmo do conjunto, muito comuns no Guará. Já as do tipo S são as marrons e azuis, espalhadas entre Plano Piloto, Lago Sul e Lago Norte, onde também estão os totens e os prismas – estes em formato triangular, com a indicação da letra de um bloco.

O DER-DF promove campanhas de conscientização e divulgação como forma de conscientizar a população sobre os cuidados necessários com a sinalização. O Plano Piloto é a região que mais teve placas recuperadas: no ano passado, 829.

“As pessoas precisam também ter mais atenção com os dispositivos”, alerta Murilo Melo Santos. “Fazemos com todo carinho e cuidado aqui na fábrica, instalamos e trocamos, e no dia seguinte [as placas] já estão pichadas, com vários adesivos colados, sofrendo várias situações de vandalismo. A fabricação gera um custo alto para o Estado, e no fim, somos nós cidadãos que pagamos.”

Demandas

O DER-DF administra duas fábricas para a confecção dos materiais – uma especialmente para a fabricação de placas de trânsito nas rodovias e outra para as placas de endereçamento, nos mais diversos formatos. Também faz parte dos trabalhos a instalação dos equipamentos em parques, hospitais e sinalizações internas.

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