Para efeito de comparação, o complexo será maior do que 11 cidades goianas: Anhanguera, Palmelo, Valparaíso de Goiás, Damolândia, Aloândia, Terezópolis de Goiás, Adelândia, Jesúpolis, Brazabrantes, Nova Veneza e Bonfinópolis.

O complexo também destrona a Gigafactory da Tesla, em Nevada (EUA), que tem 11,6 km², que costumava ser a maior instalação do tipo.

Mais do que uma fábrica, o espaço foi projetado para funcionar como uma cidade. O local já abriga 60 mil funcionários e deve receber outros 200 mil trabalhadores de diversos países.

A estrutura inclui moradias, campos de futebol, quadras de tênis e espaços de lazer, tudo para manter os profissionais próximos da linha de produção.

A construção da mega fábrica está dividida em oito fases, e a BYD já avança pela quinta. Quando concluída, a unidade terá capacidade para produzir um milhão de veículos por ano, começando pelo modelo Song Pro DM-i.

A verticalização da produção — com fabricação de baterias e outros componentes no próprio complexo — deve reduzir custos e acelerar a montagem dos carros.

Em 2024, a empresa comercializou 4,25 milhões de veículos elétricos e híbridos plug-in. Sozinha, a fábrica de Zhengzhou poderá responder por um quarto desse volume.

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